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Bestseller Caoutchouc de clignotant à l’intérieur pour Kawasaki Z 900 1000 1300 H1 500
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Caoutchouc intérieur pour clignotant pour modèles Kawasaki
Ce caoutchouc intérieur de clignotant de haute qualité est spécialement conçu pour divers modèles de motos Kawasaki, offrant une solution fiable pour l’entretien et la réparation de vos clignotants.
La fonction principale de cette pièce de rechange est de protéger l’intérieur du clignotant et d’assurer une étanchéité optimale. Cela garantit que les composants électroniques sensibles sont protégés de l’humidité, de la saleté et d’autres influences environnementales.
- Convient à une variété de modèles de motos Kawasaki
- Matériau durable pour une durabilité accrue
- Étanchéité optimale contre l’humidité et la saleté
- Installation facile sans outils spéciaux
Avec ce caoutchouc intérieur de clignotant, assurez la sécurité et la fiabilité de vos systèmes de clignotants pour une conduite en douceur sur votre Kawasaki.
Numéro de comparaison OEM: 92075-158
Les numéros de comparaison OEM énumérés ici sont uniquement à des fins de comparaison.
Modèles de véhicules compatibles
| Kawasaki KH 250B- 1976 – KH250B – 1 – (26 PS, 19 kw) |
| Kawasaki KH 250B- 1977 – KH250B – 2 – (26 PS, 19 kw) |
| Kawasaki KH 400A- 1976 – S3F – 3 – (36 PS, 26 kw) |
| Kawasaki KH 400A- 1977 – S3F – 4 – (36 PS, 26 kw) |
| Kawasaki KH 400A- 1978 – S3F – 4 – (36 PS, 26 kw) |
| Kawasaki S1 250AMach 1 – 1973 – S1F- (28 PS, 20,6 kw) |
| Kawasaki S1 250BMach 1 – 1974 – S1F- (28 PS, 20,6 kw) |
| Kawasaki S1 250CMach 1 – 1975 – S1F- (28 PS, 20,6 kw) |
| Kawasaki Z 250GLtd – 1983 – KZ250G – 3 – (17 PS, 13 kw) |
| Kawasaki Z 400B- 1978 – K4 – 1 – (27 PS, 20 kw) |
| Kawasaki Z 400B- 1979 – K4 – 2 – (27 PS, 20 kw) |
| Kawasaki Z 650B- 1977 – B – 1 – (67/48 PS, 49/35 kw) |
| Kawasaki Z 650B- 1978 – B – 2 – (67/48 PS, 49/35 kw) |
| Kawasaki Z 650B- 1979 – B – 2 – (67/48 PS, 49/35 kw) |
| Kawasaki Z 650C- 1978 – KZ650C – 2 – (67/50 PS, 49/37 kw) |
| Kawasaki Z 650C- 1979 – KZ650C – 3 – (67/50 PS, 49/37 kw) |
| Kawasaki Z 650SR- 1979 – KZ650D – D2 – (65/50 PS, 48/37 kw) |
| Kawasaki Z 750BTwin – 1976 – KZ750B – 1 – (50 PS, 37 kw) |
| Kawasaki Z 750BTwin – 1977 – KZ750B – 2 – (50 PS, 37 kw) |
| Kawasaki Z 750BTwin – 1978 – KZ750B – 3 – (50 PS, 37 kw) |
| Kawasaki Z 750KLtd TwinBelt Drive – 1983 – KZ750K – 1 – (49 PS, 36 kw) |
| Kawasaki Z 750NSpectre – 1982 – KZDN1CA – 1 – (78 PS, 57 kw) |
| Kawasaki Z 900A- 1976 – Z1F – 4 – (81 PS, 60 kw) |
| Kawasaki Z 1000A- 1977 – KZT00A – 1 – (85 PS, 63 kw) |
| Kawasaki Z 1000A- 1978 – KZT00A – 2 – (85 PS, 63 kw) |
| Kawasaki Z 1000A- 1979 – KZT00A – 2 – (85 PS, 63 kw) |
| Kawasaki Z 1300A- 1979 – KZT30A – 1 – (120/100 PS, 88/74 kw) |
| Kawasaki Z 1300A- 1980 – KZT30A – 2 – (120/100 PS, 88/74 kw) |
| Kawasaki Z 1300A- 1981 – KZAA1BA – 3 – (120/100 PS, 88/74 kw) |
| Kawasaki Z 1300A- 1982 – KZT30A – 4 – (120/100 PS, 88/74 kw) |
| Kawasaki Z1 900 – 1973 – Z1F- (79 PS, 59 kw) |
| Kawasaki Z1A 900 – 1974 – Z1F- (79 PS, 58 kw) |
| Kawasaki Z1B 900 – 1975 – Z1F- (79 PS, 58 kw) |
